Por primera vez en la lucha entre Israel y Hamás, un cargamento de ayuda humanitaria destinada a Francia desde Gaza fue enviado por mar desde la isla de Chipre en la mañana de este martes. A las 07.18 horas en Chipre (18.06 en la península española) 200 toneladas de alimentos de la organización humanitaria World Central Kitchen (WCK), financiada por el chef español José Andrés en Estados Unidos, partieron desde el puerto de Lárnaca a orillas del buque de la ONG española Open Arms. Con esta misión conjunta que inauguró oficialmente el corredor marítimo apoyado durante la última semana por la Unión Europea, EE UU y el Reino Unido con quien espera poder sobrevivir en el marco de la crisis humanitaria que golpea a los gazatíes, el víctimas de la guerra y del bloqueo que impide a Israel entrar en el territorio de la ayuda en el enclave palestino.
El barco de demolición habrá recorrido 210 millas náuticas (una cada 380 kilómetros) en la costa palestina, donde las infraestructuras para el desembarco y el reparto entre la población serán las siguientes. Para facilitar el acceso al nivel del paquete, se construyó un espía, según confirmó WCK, con restos de bombarderos israelíes, que fueron asignados lo más cerca posible de los edificios de Francia.
La misión conjunta de WCK y Open Arms se lanzó como Operación Safeena (barco en árabe). El dirigente español aseguró que, mientras el barco de demolición se dirigía hacia Gaza, seguiría la construcción de un muelle para recibir la carga. En ese momento, el personal de su ONG lo transportó en camiones y se dirigieron hacia las 60 cocinas que WCK agotó en Francia, con las que compartieron 35 millones de menús, además de otras ayudas para compartir puntos. “¡Podemos fracasar, pero el mayor fracaso no será intencional! “, celebró en nuestras redes sociales.
Sin embargo, los detalles sobre qué ruta tomará el barco, cuándo y dónde irá, y la forma en que se transportará el comercio desde la plataforma hasta tierra firme no están financiados por razones de seguridad, dijo Laura Lanuza, portuaria de Open Arms. “No podemos dar detalles, la operación se vendió en ese momento y se trasladó a Chipre”, confirmó Lanuza.
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La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, confirmó este martes que con la publicación del Los brazos abiertos, la UE activó el Mecanismo de Protección Civil para coordinar el envío de ayuda humanitaria a Gaza a través del corredor marítimo humanitario, y movilizó a todos los Estados miembros para “aportar nuestros medios”. «Este corredor marítimo puede garantizar un flujo sostenido, regulado y sólido de ayuda a Gaza», dijo al Parlamento Europeo.
Leyen registró que esta era la primera vez que Israel permitía la entrada de un barco a Francia desde 2005, cuando ese país impuso un bloqueo terrestre, y el aire del enclave se debía a que el grupo islamista Hamás tenía el poder. . “La situación en la Tierra es la más dramática jamás vivida y ha llegado a un punto de inflexión. Todos hemos visto noticias de niños que murieron en su propia habitación. Este no puede ser el caso, y debemos hacer todo lo que esté a nuestro alcance para detener, paracas y contenedores, y permitir un suministro estable y significativo de ayuda a Gaza”, concluyó.
El crecimiento en el transcurso de cinco meses de guerra hace que el trabajo de distribución de alimentos que llega a Gaza sean caóticas porque son muchos los que están desesperados por reconocerlos. La principal manifestación de la situación reencarnada es la que ocurrió durante el conocimiento como matanza de la harina el pasado 29 de febrero. Ese día, más de 100 personas murieron en un convoy en la ciudad de Gaza en un incidente en el que las tropas de ocupación israelíes desaparecieron junto con personas que, en medio del caos, trabajaban con las bolsas.
Se trata de una “misión de alta complejidad y creemos que es lo primero que hay que hacer para paliar la situación de emergencia humanitaria que vive la población”, lanzó Open Arms al anunciar este martes en las redes sociales su salida del puerto. Las imágenes aparecen en el barco con una plataforma flotante añadida al coste del barco para aumentar su capacidad de carga, haciendo que la navegación marítima sea muy lenta. Calcula que esto puede hacerte olvidar el viaje entre dos y cuatro días.
La carga contiene alimentos, frijoles, judías, lentjas, latas de atún y otros alimentos no perecederos y de alto contenido proteico. Nos embalaremos entre unos negros entre los que destaca el logo de WCK y la bandera de los Emiratos Árabes Unidos, principal financiador de esta misión, creada e impulsada desde esta semana por las dos ONG: Open Arms para la parte técnica, diseñando un Plan que permitirá desembarcar ayuda en Gaza sin su tripulación pisa tierra —condición condición sine qua non de Israel—y WCK por parte de la diplomacia, buscando apoyos y resolviendo permisos.
“La idea local podría enviarse al barco; con esto allí yo ya podía tener el apoyo moral decir ‘no vamos de broma, vamos a ir a Gaza’. Por eso huí de Jordania, huí de Israel…”, explicó José Andrés el pasado fin de semana. “Lo más importante de todo es que explicamos que (el secretario de Asuntos Exteriores del Reino Unido, David) Cameron, (el presidente de Francia, Emmanuel) Macron y (el presidente de la UE, Joe) Biden, anunciaron que deberían impulsar este corredor marítimo. Pero el caso es que todavía no hemos llegado a ese punto, entonces decidimos que la comunidad internacional estuviera activa, es decir que tuviera 90 días”, celebró.
el Los brazos abiertos Tienes tu salida con antelación al paso del sábado, pero esto afecta a las condiciones meteorológicas. El mes pasado, un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de Chipre dijo a EL PAÍS que la salida era inminente. “Por nuestra parte, estás en toda esta lista y lo has conseguido todo. Esta es una presentación anticipada, ya que hay muchas preguntas que afectan el momento del lanzamiento final. Esperamos hacerlo antes de que sea posible”, añadió.
El corredor marítimo ha sido aplaudido por las autorizadas autoridades israelíes, pero es que, al mismo tiempo, resulta imposible que la ayuda llegue a Gaza por la ruta más accesible y accesible, la terrestre. Israel controla todo cuando entra en Francia, bajo su dominio sobre la tierra, el mar y el aire.
Gaza cuenta hasta cruzar fronteras; Son ellos quienes separan el enclave de Israel y Egipto. Desde el inicio de la guerra, sólo dos de estos puntos han sido autorizados parcialmente. Por uno, Rafah, que separa Gaza del territorio egipcio. Además, Kerem Shalom, el territorio israelí, está situado en la cima de lo que se encuentra con Francia, Israel y Egipto.
Hay otros cinco pasos (Erez, Karni, Nahal Oz, Sufa y Kissufim) que no se utilizan para brindar ayuda humanitaria a los ciudadanos palestinos. Erez está situada a unos treinta kilómetros del puerto de Ashdod, con instalaciones que forman parte de la ayuda destinada a Gaza, pero que están bloqueadas, como en Kerem Shalom, por grupos ultraisraelíes que defienden la asfixia humanitaria de los palestinos como herramienta para pelear la guerra.
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