EPA: Estados Unidos cambia las reglas de fabricación de automóviles para permitir la venta de dispositivos eléctricos e híbridos | Clima y medio ambiente

La EPA, la agencia ambiental médica nacional, ha modificado estos estándares más estrictos para la contaminación de servicios públicos, vehículos medianos y camionetas ligeras que se fabricarán a partir de 2027. Las nuevas regulaciones, que prometen revolucionar el sector, impulsarán la producción de enchufes. en e híbridos eléctricos. El objetivo es que en 2032 represente la mayoría de las ventas de automóviles. Sus defensores definieron los nuevos estándares como un plan “histórico” para reducir el impacto de la industria automotriz en el clima global.

“Desde hace tres años (al llegar a Casa Blanca), me he fijado una meta ambiciosa: que la mitad de todos los vehículos y camiones nuevos vendidos en 2030 generen cero emisiones”, dijo el presidente Biden en un comunicado. “Juntos, hemos registrado avances históricos. Cientos de nuevas fábricas adaptadas a todo el país. Cientos de millones en inversiones privadas y kilómetros de empleados sindicales bien remunerados. Alcanzaremos mi objetivo para 2030 y avanzaremos en los años siguientes”. Biden está haciendo de la lucha contra el cambio climático un tema central de su campaña de reelección, y el anuncio de estas temperaturas puede interpretarse como un gesto para reforzar la imagen del presidente como única opción, frente a Donald. Trump y su agenda negativa, para los votantes preocupados por el futuro del planeta.

La venta de coches eléctricos marcó récords en 2023 en Estados Unidos, pero su ritmo de crecimiento se debe también a señales de cansancio. Con 1,2 millones de unidades montadas, esto representa sólo el 7,6% de los vehículos vendidos por las fábricas. El reglamento anunció que propone registrar sólo el 56% de las ventas nuevas de vehículos eléctricos y que el 13% corresponda a modelos híbridos enchufables.

Es un plan que reduce, junto con todo, las aspiraciones previas de la EPA, formulada el pasado mes de abril. El funcionario de la EPA, Michael Regan, dijo a los periodistas en Washington que la nueva propuesta «proporciona la misma reducción de la contaminación, pero no más». Regan dijo que no se trata sólo de reducir las emisiones de dióxido de carbono, lo que previene el cambio climático; También incluye “contaminación atmosférica grave que provoca ataques cardíacos, infecciones respiratorias, episodios graves de asma y merma en la función pulmonar”. “Estos nuevos estándares”, insistió, “son muy importantes para la salud pública, para los empleos en Estados Unidos, para nuestra economía y para el planeta”.

Horro para los conductores

Según la administración de Joe Biden, ha eliminado más de 7.000 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono en los próximos 30 años y ganará la friolera de 100.000 millones de dólares para la salud pública, que se beneficiará de una mejor calidad del aire, y para la bolsa de los conductores. quienes lo notan en el momento del descanso de combustible o durante sus visitas a los más grandes. «Una vez que se hayan aplicado todas las nuevas normas, el propietario estadounidense pronto perderá aproximadamente 6.000 dólares» por vehículo, dijo la EPA en un comunicado de prensa explicando estas regulaciones.

La idea del vehículo eléctrico es uno de los grandes vectores de la política medioambiental de Biden, ya que el transporte de mercancías está previsto para 2021. El tema se ha convertido también en uno de los múltiples frentes de la guerra ideológica entre demócratas y republicanos. El expresidente Donald Trump, que aspira a regresar a la Casa Blanca en las elecciones de noviembre, ha convertido la defensa de los automóviles a gasolina en uno de los argumentos centrales de su campaña, que repite con frecuencia en sus actas en lugares donde sabe que podemos capitalizar el descontento de los trabajadores de las industrias tradicionales.

La última vez fue durante un fin de semana pasado en Ohio, y prometió imponer garantías del 100% a los fabricantes extranjeros de coches eléctricos en venta elegantes y, mientras hablaban del tema, auguraba “un baño de sangre” si el elegante es Biden. En otros actos electorales hay menciones negativas o imprecisiones sobre el funcionamiento de estos vehículos no contaminantes o sobre las baterías utilizadas, que se fabrican principalmente en China.

Un grupo de presión de Washington que defiende los intereses de las industrias de combustibles y petroquímica anunció un retroceso millonario en una campaña publicitaria y llamadas y mensajes de texto a votantes en los estados independientes de Pensilvania, Michigan, Wisconsin y Nevada. y Arizona, junto con Ohio y Montana, son los dos territorios firmados por los republicanos. “La agenda de electrificación forzada (de Biden) es mala para las familias estadounidenses, mala para la economía e indefendible en términos de seguridad nacional de Estados Unidos”, se lee en su página web.

Los sindicatos automotrices, por su parte, celebran la notificación y dicen que «la EPA ofrece la regulación de emisiones más viable que también protege a los trabajadores».

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