Incluso antes de que Marc Márquez confirme su entrega a Honda y su perfil en el Team Gresini, equipo cliente de Ducati, el mayor directivo de la fábrica que está marcando tiempo en MotoGP no sigue el regreso que se vislumbra en el horizonte. “Es un factor difícil de manejar por muchas razones y existe la preocupación de que pueda alterar cierto equilibrio. En la final es parte del juego y depende de nuestros entrenadores”, dijo Gigi Dall’Ignae durante el GP de Japón de 2023, el día en que finalmente se anunció la carrera del nuevo miembro de la familia.
Este ejercicio de gestión comenzó desde el primer minuto en que se conoció el comunicado oficial de la constitución de Márquez en el equipo de Faenza, primero con buenas palabras y luego con evasivas. Ahora, un accidente durante el intenso GP de Portugal abre la caja de Pandora. El defensor de la corona y gallo principal de la marca, Pecco Bagnaia, chocó con el español mientras peleaba por la quinta plaza, y terminó en la gravedad para asegurarse su primer premio del año. El enfado del bicampeón vigente del mundo de la categoría real era visible cuando cruzaban miradas sobre el asfalto, luego se vivía una conversación civilizada alejados de las cámaras.
No tendrá el mismo punto de vista y se encontrará frente a los comisarios, que no sancionarán la acción y la definición de incidente de carrera. “Era difícil hacerlo de otra manera. Tenía la intención de asumir la tarea, tenía la intención de hacer lo que fuera necesario para estar allí y tenemos que hacerlo», dijo el número uno. «Sus situaciones son muy difíciles de leer y entender. Una intención de maximizarla para nosotros. «Y lo haremos. Soy coherente con que no haya sanciones», declaró el punto de vista de Ducati, que se mostró mucho más sonriente que su rival de las oficinas de dirección de carrera.
Márquez se enfrenta más a su punto de vista. «Hay un error que no espero de Pecco, que me pide que me deje llevar por la membresía y que es un poco optimista, hasta el límite de todo», declaró el 93. Ante las repreguntas de los medios de comunicación destrozadas en Portugal, tiene un poco más de sus palabras en esta lucha psicológica del que es maestro. «Menos que no fue el interior del interior, salvo que recibió lo que recibió», reconoció el piloto de Cervera en las declaraciones recibidas por Como. “Ducati tiene telemetría y aquí puede estar muy bien donde hasta ahora. Verás, pero la telemetría es privada y no se comparte», añadió. Hoy el director de la planta de Bolonia ha declarado públicamente el incidente.
Sin necesidad de hablar, los gestos de Davide Tardozzi y el gran coche de Dall’Igna en el garaje están al rojo vivo hablaban por sí solas. En Portimao cogió la máquina y formó parte del blindaje rumbo a la fábrica mientras competía durante dos buenas semanas de grandes premios y las otras 21. Antes de subirse a la moto por primera vez en 2024, en su primera ciudad con el Durante las vacaciones, la presentación del equipo oficial Ducati en las Dolomitas de Bagnaia había puesto fin a las preguntas sobre su nueva compañera de marca. “Ellos que nadie quiere más preguntas sobre Marc”, preguntó uno de los responsables de prensa en un remontador en las pistas de Esqui en Madonna Di Campiglio.
Durante la mayor parte del período, el campo evitó decir nada sobre su inconveniente vecindario en Gresini, pero tuvo que enfrentar sus preocupaciones siguiendo y guiando después de su primer encuentro en la pista. “Ahora ha entrado en juegos psicológicos, por lo que mis diferencias quedan solas dentro de la pista. Yo hago mi camino, voy a mi bola”, asegura Bagnaia a EL PAÍS antes de llegar a Qatar.
Aunque en el Caso 93 el culpable de la colisión no fue ni mucho menos grave, señalan varios pilotos y pilotos al analizar el incidente –“Marc podría hacerlo”, dijo Pol Espargaró; “Pecco quizás debería haber cedido”, concluye Jorge Lorenzo en DAZN–, su buen estreno con Ducati en tan solo dos carreras y 12 días montado encima de la moto trastocando el equilibrio de fuerzas de la fábrica de referencia del campeón. Su mayor presencia, al igual que los líderes de la marca, será uno de los principales retornos de la época para los italianos. “Pretendemos no restablecer el equilibrio creado a lo largo de los años, garantizando que el clima del mar esté en calma para todos”, declaró Dall’Igna al anunciar la llegada de el canibal. Entonces apodé les Italianos à ocho veces campeón del mundo. Ahora quedan tres semanas intensas en los despachos hasta llegar al GP de las Américas, uno de los circuitos favoritos de Marc Márquez, mientras controla el ambiente en el garaje.
Puedes seguir a EL PAÍS Deportes en Facebook Sí Xo haga clic aquí para recibir Nuestro boletín semanal.
Suscríbete para seguir el curso
Límites del pecado de Lee
_